वर्षों तक विदेशी व्यापार में रहने के बाद, एक पैरामीटर जिसे विदेशी ग्राहक अक्सर नज़रअंदाज कर देते हैं {{0}और जो बाद में सबसे अधिक समस्याओं का कारण बनता है{{1}वह है रंग तापमान। कई खरीदार सहज रूप से मानते हैं कि "सफेद अधिक आधुनिक दिखता है और चमकदार का मतलब सुरक्षित है," इसलिए वे बिना किसी हिचकिचाहट के 6000K या उससे भी अधिक निर्दिष्ट करते हैं। एक बार जब तटीय कोहरे वाले क्षेत्रों या घाटी की सड़कों पर लाइटें लगा दी जाती हैं, जहां अक्सर धुंध रहती है, तो शिकायतें शुरू हो जाती हैं: लैंप उज्ज्वल हैं, फिर भी ड्राइवर अभी भी आगे स्पष्ट रूप से नहीं देख सकते हैं {{6}सब कुछ सफेद धुंध में बदल जाता है। वास्तविक परियोजना अनुभव के आधार पर, यह लेख भूगोल, जलवायु और रंग -तापमान की पसंद के बीच संबंधों को समझाता है, और स्पष्ट करता है कि क्यों कोहरे वाले क्षेत्रों को 6000K के बजाय 3000K द्वारा बेहतर सेवा प्रदान की जाती है।
तरंग दैर्ध्य और कोहरे के प्रकीर्णन के मूल सिद्धांत
जब प्रकाश हवा के माध्यम से यात्रा करता है, तो यह पानी की छोटी बूंदों और धूल के कणों का सामना करता है और बिखर जाता है। छोटी तरंगदैर्ध्य अधिक मजबूती से बिखरती है। 6000K के आसपास की ठंडी {{2}सफ़ेद रोशनी में नीली तरंग दैर्ध्य का अनुपात अधिक होता है। कोहरे में ये छोटी तरंग दैर्ध्य स्पष्ट रूप से बैकस्कैटरिंग उत्पन्न करती हैं, जिससे चालक के सामने एक "सफ़ेद दीवार प्रभाव" पैदा होता है, प्रकाश धुंध से वापस परावर्तित होता है और वास्तव में प्रभावी दृश्यता कम हो जाती है।
3000K पर गर्म -सफ़ेद प्रकाश में पीले और लाल तरंग दैर्ध्य की हिस्सेदारी अधिक होती है, जो लंबी होती हैं। लंबी तरंग दैर्ध्य कोहरे में कम बिखरती है, दूर तक प्रवेश करती है, और चालक की आंखों में परावर्तित भटकती रोशनी की मात्रा को कम करते हुए लक्ष्य तक अधिक उपयोगी प्रकाश पहुंचाती है। यही कारण है कि ऑटोमोटिव फॉग लैंप पारंपरिक रूप से पीली रोशनी का उपयोग करते हैं। वास्तविक सड़क परीक्षणों से यह भी पता चला है कि 100 मीटर के आसपास दृश्यता वाले घने कोहरे में, कम रंग का तापमान अक्सर अधिक दृश्यता दूरी और उच्च लक्ष्य कंट्रास्ट प्रदान करता है।
कोहरे की आशंका वाले क्षेत्रों में व्यावहारिक अंतर
जलवायु क्षेत्र अपने रंग -तापमान की आवश्यकताओं में स्पष्ट रूप से भिन्न होते हैं। शुष्क अंतर्देशीय शहरों या अच्छी दृश्यता वाले उच्च - पठारी क्षेत्रों में, 4000K-5000K (या थोड़ा अधिक) बेहतर स्पष्टता और सतर्कता प्रदान कर सकता है और एक्सप्रेसवे और मुख्य सड़कों के लिए उपयुक्त है। तटीय शहर, नदी के मुहाने, पहाड़ी घाटियाँ और आर्द्र उच्चभूमि क्षेत्र जो बार-बार संवहन या विकिरण कोहरे का अनुभव करते हैं, एक पूरी तरह से अलग स्थिति प्रस्तुत करते हैं।
दक्षिण पूर्व एशिया और तटीय दक्षिण अमेरिका में कई परियोजनाओं पर, ग्राहकों ने शुरू में 6000K पर जोर दिया क्योंकि यह "अधिक आधुनिक दिखता था।" पहले कोहरे के मौसम के बाद, ड्राइवरों ने धुंधले सड़क चिह्नों और आने वाले यातायात की बढ़ती चकाचौंध की सूचना दी। जब अनुभागों को बाद में 3000K-3500K में बदल दिया गया, तो समान शक्ति स्तर पर दृश्यता में उल्लेखनीय सुधार हुआ और शिकायतें कम हो गईं। कई यूरोपीय बंदरगाह शहरों और पहाड़ी सड़कों पर जहां नियमित रूप से कोहरा छाया रहता है, वहां शुद्ध ठंडे सफेद रंग की तुलना में मध्यम तापमान से लेकर मध्यम रंग को अधिक पसंद किया जा रहा है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अत्यधिक घने कोहरे (बहुत कम दृश्यता) में किसी भी रंग तापमान का लाभ सीमित होता है, फिर भी 3000K अभी भी 6000K की तुलना में कम अतिरिक्त चमक पैदा करता है।
सुरक्षा और दृश्य आराम को संतुलित करना
अकेले प्रवेश पर्याप्त नहीं है. सड़क प्रकाश व्यवस्था में चालक के आराम और दीर्घकालिक थकान को भी ध्यान में रखना चाहिए। ठंडी-सफ़ेद रोशनी साफ रातों में उच्च कंट्रास्ट प्रदान करती है लेकिन आर्द्र परिस्थितियों में कठोर महसूस हो सकती है, खासकर जब सड़क की सतह परावर्तक हो। साफ़ रातों में गर्म -सफ़ेद रोशनी थोड़ी पीली दिखाई देती है, फिर भी कोहरे, बरसात या गीली सड़कों पर यह नरम होती है, कम चमक पैदा करती है, और लंबे समय तक ड्राइविंग के दौरान कम थकान पैदा करती है।
कई परियोजनाएँ अब ट्यून करने योग्य या दोहरी {{0}रंग -तापमान प्रणालियाँ अपना रही हैं: स्पष्ट परिस्थितियों में 4000K और बारिश या कोहरा दिखाई देने पर 3000K पर एक स्वचालित या मैन्युअल स्विच। यह नियंत्रण प्रणालियों और ल्यूमिनेयर डिजाइन पर अधिक मांग रखता है, लेकिन सुरक्षा लाभ स्पष्ट है। बार-बार कोहरे वाले क्षेत्रों में निश्चित - रंग - तापमान परियोजनाओं के लिए, शुरुआत से 3000K-3500K का चयन करना आमतौर पर अधिक विश्वसनीय विकल्प होता है।
निर्यात परियोजनाओं में सामान्य कमियाँ और व्यावहारिक सलाह
दो ग़लतियाँ बार-बार सामने आती हैं. पहला है इनडोर या लैंडस्केप सौंदर्य मानकों को सीधे सड़क प्रकाश व्यवस्था पर लागू करना और यह मानना कि "सफेद अधिक प्रीमियम के बराबर है।" दूसरा कोहरे में वास्तविक प्रदर्शन को नजरअंदाज करते हुए केवल प्रारंभिक रोशनी के आंकड़ों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। शोरूम की परिस्थितियों में ग्राहक चमकीले, सफेद नमूने से संतुष्ट हैं; क्षेत्र में पहले कोहरे के मौसम के बाद ही समस्याएँ सामने आती हैं।
प्रस्ताव चरण में, परियोजना स्थान की जलवायु के बारे में विशेष रूप से पूछना उपयोगी है: तट से निकटता, कोहरे के गलियारों की उपस्थिति, बरसात के मौसम की लंबाई, और प्रति वर्ष कोहरे वाले दिनों की औसत संख्या। तकनीकी सिफ़ारिश में इस जानकारी को शामिल करने का महत्व केवल एक आकर्षक रंग -तापमान संख्या उद्धृत करने की तुलना में अधिक है। अनुरूपित कोहरे की स्थिति में अगल-बगल तुलना फ़ोटो या परीक्षण डेटा प्रदान करने से भी ग्राहक स्वीकृति में काफी सुधार होता है।
रंग तापमान "अधिक बेहतर है" या "कम बेहतर है" का मामला नहीं है। कुंजी प्रकाश का वास्तविक ऑपरेटिंग वातावरण से मिलान कर रही है। कोहरे वाले क्षेत्रों में 3000K को प्राथमिकता देना कोई शॉर्टकट नहीं है। यह यह सुनिश्चित करने का एक तरीका है कि प्रकाश नई दृश्य बाधाएं पैदा करने के बजाय अपना इच्छित कार्य करता है।
यदि आप किसी विदेशी सड़क प्रकाश परियोजना पर काम कर रहे हैं, विशेष रूप से तटीय, पहाड़ी या कोहरे वाले क्षेत्रों में, तो बेझिझक परियोजना का स्थान, सड़क का ग्रेड और स्थानीय जलवायु विवरण साझा करें। हम एक उपयुक्त प्रभावकारिता समाधान के साथ एक उपयुक्त रंग तापमान की सिफारिश कर सकते हैं, जिससे आपको बाद में अनुपयुक्त रंग -तापमान विकल्प के कारण होने वाली शिकायतों और पुनः कार्य से बचने में मदद मिलेगी।
