विदेशी व्यापार में वर्षों के बाद, तकनीकी प्रश्नों में से एक जो मैं अक्सर ग्राहकों से सुनता हूं वह है: "6{6}} मीटर के खंभे के लिए आमतौर पर 80 वॉट का लैंप क्यों लगता है जबकि 12-मीटर के खंभे के लिए लगभग 200 वॉट की आवश्यकता होती है? क्या इसके पीछे कोई सूत्र है?" कई खरीदार मानते हैं कि बिजली को ऊंचाई के साथ रैखिक रूप से मापना चाहिए। वास्तव में, यह अधिक सूक्ष्म है। मानक सड़क-प्रकाश गणना सिद्धांतों और व्यावहारिक परियोजना अनुभव के आधार पर, यह लेख इन सामान्य जोड़ियों के सैद्धांतिक आधार की व्याख्या करता है।
बढ़ती ऊंचाई के साथ रोशनी कैसे कम हो जाती है
मुख्य भौतिक सिद्धांत रोशनी और दूरी के बीच विपरीत संबंध है। रोशनी ई लगभग चमकदार तीव्रता I के बराबर है जिसे दूरी d के वर्ग से विभाजित किया गया है। जब पोल की ऊंचाई 6 मीटर से दोगुनी होकर 12 मीटर हो जाती है, और यदि ल्यूमिनेयर की तीव्रता समान रहती है, तो सड़क की सतह पर रोशनी सैद्धांतिक रूप से अपने मूल मूल्य के एक - चौथाई तक गिर जाती है। स्ट्रीट लाइटें शुद्ध बिंदु स्रोत नहीं हैं, और वास्तविक परिणाम फोटोमेट्रिक वितरण, झुकाव कोण और उपयोग कारक से भी प्रभावित होता है। फिर भी, मूल प्रवृत्ति स्पष्ट है: उच्च माउंटिंग के लिए चमकदार प्रवाह में पर्याप्त वृद्धि की आवश्यकता होती है और इसलिए तुलनीय औसत सड़क की सतह की रोशनी को बनाए रखने के लिए शक्ति की आवश्यकता होती है।
व्यवहार में, पोल रिक्ति पर भी विचार किया जाना चाहिए। उद्योग अभ्यास आमतौर पर बढ़ते ऊंचाई से 2.5 से 3.5 गुना दूरी निर्धारित करता है। 6 मीटर का खंभा आम तौर पर 18-25 मीटर की दूरी पर लगाया जाता है; 12 मीटर का खंभा 30-40 मीटर या उससे अधिक दूरी पर लगाया जा सकता है। प्रकाशित क्षेत्र का काफी विस्तार होता है, इसलिए प्रति इकाई क्षेत्र में चमकदार प्रवाह कम हो जाता है, और उच्च शक्ति आवश्यक हो जाती है।
6 मीटर के लिए 80 डब्लू और 12 मीटर के लिए 200 डब्लू का अनुभवजन्य पत्राचार
विशेष रूप से 6 मीटर के साथ 80 वॉट और 12 मीटर के साथ लगभग 200 वॉट क्यों? ये कठोर गणितीय आवश्यकताएं नहीं हैं बल्कि अच्छी तरह से स्थापित अनुभवजन्य सीमाएं हैं जो सड़क की चौड़ाई, लक्ष्य रोशनी और एकरूपता को संतुलित करती हैं।
उदाहरण के तौर पर एक सामान्य स्थानीय या माध्यमिक सड़क लें। 6-10 मीटर चौड़ी सड़कों पर 8-15 एलएक्स की लक्ष्य औसत रोशनी के साथ अक्सर 6 मीटर पोल का उपयोग किया जाता है। विशिष्ट उपयोग कारकों (0.4-0.6) और रखरखाव कारकों को लागू करने के बाद, 160-180 एलएम/डब्ल्यू की प्रभावकारिता वाला एक एलईडी ल्यूमिनेयर 80 डब्ल्यू पर लगभग 13 000-{{10%) एलएम प्रदान करता है, जो एकरूपता को स्वीकार्य रखते हुए आवश्यकता को पूरा कर सकता है।
12 मीटर का खंभा मुख्य सड़कों या चौड़े कैरिजवे (12-20 मीटर) पर अधिक आम है, जहां लक्ष्य रोशनी अधिक (15-30 एलएक्स) है। कवर किए गए क्षेत्र और पोल के बीच की दूरी दोनों में उल्लेखनीय वृद्धि होती है। कम शक्ति से सतह कम रोशनी में रह जाएगी और अंधेरे क्षेत्र बन जाएंगे। समान प्रभावकारिता का एक 200 W ल्यूमिनेयर लगभग 32 000–36 000 lm उत्पन्न करता है; उपयुक्त प्रकाशिकी के साथ, यह औसत रोशनी और एकरूपता को आवश्यक स्तर पर बहाल कर सकता है। जब ऊंचाई दोगुनी हो जाती है, और क्षेत्र और रिक्ति दोनों का विस्तार होता है, तो बिजली को आम तौर पर लगभग 2.5 गुना बढ़ाने की आवश्यकता होती है। 200 W / 80 W अनुपात इस व्यावहारिक सीमा के अंतर्गत आता है।
मुख्य पैरामीटर जिन्हें वास्तविक गणना में शामिल किया जाना चाहिए
केवल ऊँचाई और शक्ति ही पर्याप्त नहीं है। एक संपूर्ण गणना में कई सुधार कारक शामिल होते हैं:
उपयोग कारक यू: उत्सर्जित प्रकाश का अंश जो वास्तव में सड़क की सतह तक पहुंचता है, फोटोमेट्रिक वितरण, झुकाव कोण और सड़क की चौड़ाई और बढ़ती ऊंचाई के अनुपात द्वारा निर्धारित होता है।
रखरखाव कारक: आमतौर पर लुमेन मूल्यह्रास और गंदगी संचय के लिए 0.7-0.8।
व्यवस्था प्रकार: एक तरफा, विपरीत या कंपित द्विपक्षीय लेआउट आवश्यक शक्ति को बदलते हैं।
प्रभावी सड़क की चौड़ाई: ओवरहैंग की लंबाई घटाने के बाद वास्तविक प्रकाशित चौड़ाई।
एक सरल दृष्टिकोण यह है कि लक्ष्य औसत रोशनी ईएवी, प्रभावी सड़क चौड़ाई डब्ल्यू और ध्रुव रिक्ति एस से शुरू करें, आवश्यक कुल चमकदार प्रवाह की गणना करें, और फिर शक्ति प्राप्त करने के लिए ल्यूमिनेयर प्रभावकारिता से विभाजित करें। पेशेवर परियोजनाओं में हम सटीक सिमुलेशन के लिए DIALux जैसे सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं, न कि केवल अंगूठे तालिकाओं के नियम पर निर्भर रहने के बजाय।
निर्यात परियोजनाओं में सामान्य कठिनाइयाँ
दो ग़लतियाँ बार-बार सामने आती हैं. पहला यह मान रहा है कि "ऊंचाई दोगुनी करने के लिए केवल दोगुनी शक्ति की आवश्यकता होती है", जिससे रोशनी कम हो जाती है। दूसरा प्रभावकारिता और प्रकाशिकी की अनदेखी करते हुए केवल वाट क्षमता संख्या पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। 130 एलएम/डब्ल्यू पर 200 डब्ल्यू ल्यूमिनेयर और 180 एलएम/डब्ल्यू पर एक के बीच का अंतर वास्तविक प्रदर्शन में पर्याप्त है। कुछ परियोजनाएँ 12 मीटर के पोल को केवल 150 वॉट के साथ फिट करके लागत बचाने की कोशिश करती हैं; परिणामी एकरूपता मानकों को पूरा करने में विफल रहती है, और बाद में उपचारात्मक प्रकाश व्यवस्था अधिक महंगी साबित होती है।
कोटेशन तैयार करते समय, हम हमेशा बिजली की सिफारिश करने से पहले सड़क की चौड़ाई, लक्ष्य रोशनी वर्ग, इच्छित दूरी और स्थानीय जलवायु के बारे में पूछते हैं। अनुभवजन्य श्रेणियाँ एक उपयोगी प्रारंभिक बिंदु प्रदान करती हैं, लेकिन अंतिम चयन को अभी भी गणना और सिमुलेशन द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए।
पोल की ऊंचाई को ल्यूमिनेयर की शक्ति से मिलाना मूल रूप से रोशनी, एकरूपता, ऊर्जा खपत और लागत के बीच एक संतुलन है। 6 मीटर के साथ 80 डब्लू और 12 मीटर के साथ 200 डब्लू की जोड़ी व्यावहारिक है, कठोर फ़ॉर्मूले के बजाय फ़ील्ड- मान्य शुरुआती बिंदु हैं। एक ध्वनि योजना के लिए अभी भी सड़क ज्यामिति, लागू मानकों और ल्यूमिनेयरों के वास्तविक फोटोमेट्रिक प्रदर्शन को एकीकृत करने की आवश्यकता होती है।
यदि आप किसी विदेशी सड़क प्रकाश परियोजना पर काम कर रहे हैं और यह नहीं जानते हैं कि बिजली के साथ पोल की ऊंचाई का मिलान कैसे किया जाए, तो बेझिझक सड़क की चौड़ाई, लक्ष्य रोशनी, प्रस्तावित रिक्ति सीमा और स्थानीय मानकों को साझा करें। हम बेमेल चयनों से बाद में समायोजन लागत को कम करने में मदद के लिए प्रारंभिक चमकदार प्रवाह और शक्ति गणना तैयार कर सकते हैं।
